看而已四等人的“种马”，再看看空军（一等人）和水兵（二等人）的型号。
　　美国空军的CH-53系列主如果公用的特种作战型，别离是绰号“欢畅绿伟人”的HH-53B、HH-53C，绰号“铺路微光”的HH-53H、MH-53J、MH-53M。他们都有一根长长的空中受油管。
　　HH-53B是以CH-53A为根本的改良型，1967年首飞。同CH-53A相比，它在机身两侧加装了两个副油箱，机首处加装了一个空中受油管，还在机身两侧装了粗杆外形的天线。

　　1975年它们加装了“铺路微光”Ⅱ（Pave Low Ⅱ）系统组件（主如果夜视仪等传感器），就酿成了YHH-53H“铺路微光”Ⅱ。

　　HH-53C是HH-53B的改良型，1968年起头退役，最明显的外形区分是取消了机身两侧的两组天线。

　　在加装“铺路微光”Ⅱ系统组件以后，它们就成了HH-53H“铺路微光”Ⅲ，之前的YHH-53H也升级到了HH-53H的标准，在1979至1980年时代托付退役。

　　除了特种作战的MH-53，美国空军也有尽管运输的CH-53，那就是CH-53C“超级绿伟人”，和HH-53C的血缘关系比来，两者涂装分歧，明显的区分就是它没有空中受油管。

　　MH-53J“铺路微光”Ⅲ于1980年退役，是HH-53H加装“铺路微光”Ⅲ系统组件以后的型号。这套组件包括红外干扰机、地形跟踪/躲避雷达、雷达告警接收机、电子匹敌天线、红外成像装配和红外探照灯等装备。

　　MH-53J最明显的识别特征在机鼻，有一部地形跟踪/躲避雷达。

　　MH-53M“铺路微光”Ⅳ于1998年退役，是以MH-53J为根本加装“铺路微光”Ⅳ系统组件，增加了交互式防御航空电子系统（IDAS）/多使命高级战术终端（MATT）等装备。

　　它与MH-53J的外形区分很小，稍微明显一点的区分是机身左侧后上方多出了几根天线。

　　美国水兵的H-53系列，不是CH、MH，而是RH，不叫“种马”叫“海龙”，负责履行反潜扫雷使命。
　　RH-53A于1971年起头退役。同CH-53A相比，唯一的区分就是机首多了两根“胡子”一样的突出物。

　　RH-53D在1973年起头装备，外形同HH-53系列类似，都是机首多了一根受油管，两侧各有一个副油箱。

　　RH-53D同HH-53C的唯一区分是左侧的舷窗只要3个，而HH-53有4个。别的的区分就是看两者的涂装，HH-53凡是都是林地迷彩在世绿色涂装，而RH-53D则是水兵的深色涂装。

　　MH-53E是1986年起头装备的型号，其最明显的识别特征就是两侧的升降架舱很是肥大，比开首阿谁CH-53K“种马王”的还高，侧面看也更类似机翼剖面。机首的两根“胡须”和受油管也是其识别特征。

　　至于“种马”系列的非美国用户，我们先不急。究竟德国和以色列的“种马王”还没到货，等他们拆箱了我们再盘。

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